29/12/2011 (THR) DAY 3
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由於今天要前往平溪，加上又要趕回台北小巨蛋看五月天演唱會，所以行程不得不排得密密麻麻。我們早上6時便起床，天色仍然昏暗，梳洗、換衣服後，大概7時左右便出發。離開酒店時，我們才發覺天氣好像跟電視的天氣報告不一樣，驟雨下的天氣比想像中冷，而我們卻沒有穿厚厚的外套，而這亦將是我行程中一大錯誤，後悔沒有返回酒店換外套！
之後我們便坐的士往台北車站去，車費大概NT$100左右，省卻了於冰冷的天氣下步行10分鐘到捷運站之苦。來到台北車站也不過7時多，離我們坐車的時間還剩10多分鐘。於是我們便到站內的便利店買早點，最後找來一個熱騰騰的肉包。
火車站的月台供不同型號的列車使用，由於各款列車的長度不一，因此月台上張貼了火車停泊的指示圖，方便購買了對號座的乘客。台鐵主要可為區間車、區間快車、莒光號、自強號、太魯閣號等車種，前者則為每站停泊，且不設劃位，後數者則停泊主要車站，因此長途來說是比較快捷。
這天我們坐的是自強號，總站是花蓮，從台北車站出發到瑞芳站，大概需要1個小時。跟高鐵相比，台鐵的車廂比較陳舊。我們在火車上睡了一會，不知不覺便到達瑞芳站。
瑞芳可算是台北近郊旅遊的中轉站，你可以於這裡轉乘公車往九份，又或轉乘其他列車往平溪、基隆又或宜蘭。
下車後，我們便在同一月台購買平溪線一日券，每位NT$52，一日內可於所有車站(瑞芳往菁桐)無限次上落，非常方便而且划算。
往平溪需要坐平溪線列車，班次非常疏落，大概1小時一班，所以前往的朋友要特別注意時間的安排。如是者我們往下走，穿過隧道到達另一月台，等待下一班往菁桐的列車。
這天的天氣有點差，下起連綿細雨，顯得份外冰冷。坐在客人稀少的月台上，全身也感到冰冷，不禁再三後悔沒有穿厚外套出外，亦沒有帶保暖貼。
等了大概10分鐘左右，列車終於到站，我們也趕快上車。時間也許太早了(才早上8時40分)，車上的遊人不多，大部份也是本地的居民。平溪線的鐵路早期用於運煤，後來被收購及開辦客運，至今已服務了80多個年頭。平溪線的列車大部份也有彩繪的車身，橙跟黃的主色調令人眼前一亮。
不過車廂有點陳舊，感覺像日本的電車。再者列車的車速不快，由瑞芳坐到菁桐要用上１個小時左右。
這次，我們先往菁桐站去，然後再返回平溪及十分，避免走回頭路而浪費時間。下車後，我們在車站內發現了「空襲疏散避難圖」，相信是數十年前遺留下來的歷史痕跡。菁桐站跟平溪線的其他車站一樣，保留了最古舊的木製車站月台，怪不得吸引那麼多的鐵路迷前來朝拜。
而菁桐站的地上亦有用小磚拼成的圖畫，為這站加添了懷舊的味道。
台灣吸引人的地方，除了是它的風景、美食之外，可說是紀念印章了，差不多在每個列車的月台也可以找到紀念印，而且每個也獨一無二，令人愛不惜手。台北鐵路局更出版了名為「鐵道旅行．幸福100」的紀念冊，可於台鐵100個幸福車站蓋印，極具紀念價值。也許天氣太冷及太早，加上下著毛毛細雨，這天的遊人並不多，菁桐的老街顯得有點冷清。
我們第一站的目的地便是車站旁的台灣鐵道故事館。這裡可買到各式各樣的紀念品以及明信片，而且可以即場投寄，更備有多款印章供遊人使用。我們一口氣買了數張明信片及紀念品(當中包括沒有用的小車票數十張)，連隨填寫及蓋上各款印章，便把明信片交給店主替我們投寄。
店外放置了一個幸福郵筒，相信只是用作裝飾而已，畢竟這裡出名的就是寄明信片！
這裡亦隨處可見一串串的竹筒，上面寫滿了遊人的願望，牽在荒廢了的煤礦站附近的地方。可是現在不太流行這種許願的玩意了，取而代之的是放天燈。再往前走一會，便會看到選洗煤場，是舊有採煤的遺址，現在已經荒廢，但亦作部份開放供遊人參觀。
再往外走，便會看到菁桐的礦工地標，為一個採礦工人工作情況的雕塑，充分表達了這裡是煤礦之鄉。地標旁有數間小店，我們往其中一間買了熱騰騰的薑母茶驅寒，果真有效。
之後，我們便返回車站那面，往礦業生活館去。館外放置了一塊有關菁桐歷史的木牌，簡單介紹了自1921年平溪鐵路興建後的發展歷程。
礦業生活館原址為木造的礦工宿舍，及後改以磚頭改建，自礦業沒落後開始空置，到最後改為地方文化館。
作為菁桐的地標，當然有它獨特的紀念印章！整個展館共有兩層，主要介紹菁桐地方的發展歷史，以及設有不定時的專題展覽。內容大都是展板，而且欠缺多媒體的資訊，比較單調。
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