急行關西一星期 2012 [DAY 1] Part A
20/7/2012
香港 > 關西空港 > [新今宮] Hotel Chuo > [新世界] 通天閣 > [道頓堀] 水上觀光船 > 激安之殿堂
自兩年前的「自步自戲」之後，今年我又再踏足這片熟悉的地方。這一個多星期，我將跟W小姐急行關西，以典型香港人走馬看花的心態，走遍大阪、奈良、神戶、姬路、和歌山及京都，務求以最低的成本玩盡七天、走盡關西。我們一共買了幾種任搭通行證：分別是大阪周遊卡(兩天)、KANSAI THRU PASS(三天)、JR WEST RAIL PASS(一天)以及貴志線一天券。而我們也把這一星期行程排得密密麻麻，希望「用盡」每張通行證。
這次我們坐香港快運的航班前往關西國際機場。香港快運屬海南航空集團其下，為香港航空的兄弟公司，每天提供一班直航客機來回香港及大阪。去程為早上11時多，回程則為下午4時多，時間不算太「靚」，但票價跟國泰及日航等比較仍較便宜。但我個人認為香港快運某些航線的誤點問題嚴重，而且客戶/售後服務不太討好，若非價格有競爭力，否認不會建議大家乘坐。
說回旅程的安排，由於坐的是中午機，我們不需要太早趕到機場，跟平日上班出門的時間差不多。我們來到機場的時候，已看到不少人排隊辦理登機手續，所以便嘗試自助登記。自助登記已不是新鮮的玩意，並不困難，只需要輸入個人資料，然後再掃瞄護照便可列印登機證，全程也不過是5多分鐘，亦為我們省卻了排隊輪候的時間。
不過未知是否特惠票的關係，我們並不能夠自由選擇座位，這點是有點奇怪的(我已試過早一晚於網上辦理登機，卻同樣遇上不能選擇座位的問題，所以最終被迫放棄)，又或者我於訂票時忽略了選擇座位，以致後來不可更改。
如是者把行李寄艙後，我們便輕輕鬆鬆地去吃個早餐才登機。這天雖不是周末，但卻遇上某機構舉辦交流團的人潮，因此美食廣場也擠滿了客人。我們選擇了沒有吃過的POPEYES快餐，可是早餐的味道卻不算很好。
吃飽後，我們便前往登機的閘口。近一年來，香港快運的航班已返回一號客運大樓辦理手續，我本以為登機的閘口也應一樣，怎料算錯了。
看到不熟悉的502閘口號碼，我們便沿住指示一路前往，最後原來需要乘坐接駁巴士前往北衛星客運廊登機。來到閘口前，我們已看到最後召集的指示，真的讓人抹一把汗。
由於不可自行選位，結果我們分別坐於靠邊的座位，剛好有一走廊相隔。香港快運的航班採用B737的客機，座位不多，只有八個商務客位，其餘的全是左三右三的經濟客位。
起初從網上的資料得悉，737的客機配有多媒體的娛樂系統，怎知上機後才發覺娛樂系統並不是一人一機，相反它是設於座位的頂部，比例上大概是九個人配一部螢幕左右。飛機不大，經濟艙的洗手間只有兩個，經常大排長龍，不過機艙服務員也有四、五個，服務尚算滿意。
如是者坐了三個多小時、吃了一頓普通的飛機餐、填寫了入境的資料卡，便差不多到達大阪關西國際機場。我們大概遲了20多分鐘起飛，隨後的機程內也沒有太多延誤，降落也很順利。最終我們於日本時間4時20分左右降落。
下機後，我們便坐無人駕駛列車前往入境大堂。辦妥所有手續及取回行李後，我們第一站的目的地便是位於一樓大堂的Travel Desk，預備購買大阪周遊卡及KANSAI THRU PASS。
這次我們是有備而來的，從網上列印了禮品的換領卷，最後得到了兩份紀念品，是不知名卡通圖案的筆。買了兩天的大阪周遊卡(￥2700)及三天的KANSAI THRU PASS(￥5000)後，我們便正式展開這次的急行之旅。
說得上是急行之旅，餘下半日的時間我們當然不會放過。離開機場前，我們首先找來機場的紀念印章。之後，我們便走到大堂對面的車站轉乘南海線到新今宮站，車費需要￥890。
我們入站後便隨便登上一輪列車，怎料這列車是普通的班次，到達泉佐野便停了下來。未幾，好心的車長先生經過問我們要到哪裡，知道我們的目的地後更提議我們到對面的月台轉比較快的列車。如是者，我們轉乘了急行難波的列車，不消一個小時便到達新今宮站。
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